Trabalhadores da Autoeuropa marcam greve para 30 de Agosto

A IGREJA mais uma vez na sua censura . ELIMINA que tem voz e liberdade de expressão. A IGREJA no seu melhor !! Esta " radio " devia ser já e já privada, querem-nos ter como analfabetos tipo ditadura Salazar .

Comentários em tom de ameaça não estão enquadrados com a estratégia da auto Europa em Portugal logo são desnecessários, não vai ser por causa das greves ou qualquer outra divergência com os trabalhadores que a auto Europa vai mandar a toalha ao chão e abandonar tudo para os mais sonhadores nasceria uma nova marca de automóveis portuguesa chamada carter derivado à tecnologia e mão de obra qualificada existente no entanto o lucro está na pós venda daí não haver pânico além pressões.

Estes estão fartos de estar bem e então o bloco esquerda da catarina e a cgtp do Arménio do PCP acham que está na hora de mandar mais alguns para o desemprego.Afinal a empresa exemplar também tem que ter luta e dar indicações aos Alemães que aqui os trabalhadores se forem para o desemprego o Estado Social aguenta-os e o povo paga.O Chora recebeu ordens de Catarina e Arménio para destabilizar, as eleições estão à porta e é preciso mostrar serviço.Vejam se ainda vão um dia chorar por mais uma empresa que pode fechar e ir embora. Trabalhadores há em muito lado, se cá estão fartos de estar bem,há outros lugares do mundo que aspiram por uma empresa destas.

Não precisa trabalhar ao sábado...mais uma hora por dia chega bem...ninguém quer trabalhar no fim semana...

Foi-se o António Chora! Reformou-se, como é seu direito! Quem lidera agora a Comissão de Trabalhadores da Auto-Europa? Que objectivos tem? O António Chora era um negociador exímio, respeitado por todos, que conseguiu grandes conquistas para os trabalhadores da Auto Europa, trazendo para Palmela condições de trabalho e salários invejáveis para Portugal e com certeza muito contribuiu para conquistar para Portugal o novo modelo da VW. Foi graças ao ambiente de cooperação, sem os conflitos permanentes que levaram ao encerramento de importantes empresas, como a Lisnave, ou quase ao encerramento da Siderurgia Nacional onde, só em 1985, se verificaram 28 dias de Greve em 3 turnos por dia. Então, que motivos levam agora os Orgãos dirigentes dos trabalhadores da Auto Europa a perturbar de forma tão intempestiva o arranque do fabrico do novo modelo? Agora tem que haver greves, e muitas (6 dias)? Alguém quer pôr em causa os prazos de entrega do novo modelo? Lembrem-se que foram as elevadas indemnizações que a Lisnave teve de pagar pelos atrasos sucessivos provocados pelas greves, que muito contribuíram para o seu encerramento. Por favor tenham cuidado, se não sabem negociar aprendam com o Chora e a sua Equipa. Se não querem negociar, vão trabalhar para a fábrica e dêem o lugar a outros.

Este pais so é bom com austeridade. Todos comem e nao bufam. Agora ja todos querem direitos. Trocaram aumentos por dias, agora querem dias e nao querem dar dinheiro. Autoeuropa.... O exemplo de emprego.

Trabalhar 6 dias... com tanta gente no desemprego!

A Auto Europa que faça com o fez a Opel e resolve o problema de uma vez por todas.

Caro anónimo aquilo não é nenhum supermercado continente ou centro comercial por onde você gasta o seu dinheiro, ao longo desdes anos esteve sempre mau para dar aumentos e onde os trabalhadores agora podem ganhar "algum extra" porque ganhar sempre o mesmo? Produto garantido, dar a quem trabalhou para tal. O bem-estar de estar com a família não se vende a custo zero e nem.se obriga

Acredito que dentro de 3 (três) meses, está a fábrica encerrada e está tudo despedido... Boa trabalhadores, têm toda a razão... O despedimento colectivo é que interessa, não é Comissão de Trabalhadores? Não é Chora? Segue em frente camarada!!!