Pandemia global da Covid-19 na base da decisão anunciada esta terça-feira pelo Automóvel Club de Portugal (ACP). Não há data prevista para a realização da prova.

Um bloco de 2.9 litros a gasolina, claro, 510 cavalos de potência e que oferece 307 quilómetros por hora de velocidade máxima. Inspiração italiana no seu melhor. Com um trevo de 4 folhas.

Com 170 cavalos e uma traseira que dança quando puxado para isso, o Abarth 124 Spider é um sonho automóvel tornado realidade.

Quem o vê passar não imagina os 280 cv de potência, nem o bruto motor de 2.3 litros. Mas o som que emite é admirável, e ninguém duvida que há muito mais por baixo daquela pele de cordeiro.

Modelo da marca nipónica conquistou o Essilor Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2020. O mesmo automóvel ainda levou o prémio de melhor hibrído.

​O carro certo para chegar ao fim do mundo ou ao fim dos tempos. Só é pena que do preço final de 122 mil euros, mais de 60 mil euros sigam para impostos.

Na origem da decisão está uma queixa apresentada contra a fabricante de automóveis devido à campanha "Classe Zero".

O tema da concorrência não passou à margem do 2.º Encontro Nacional de Profissionais do Setor dos Veículos em Fim de Vida (VFV).

Tão discreto como um campeão de culturismo na praia ou como um Fiat 500 num parque de camiões, o Abarth 595 Esseesse dá nas vistas. E não só se nota, como se ouve.

Há 13 anos que a Porsche reaviva a sigla GTS de Gran Tourism Sport, que surgiu em 1953 com 550 coupé. A ideia de um carro desportivo que se pode conduzir todos os dias foi “exportada” para o 718 e para o Macan.