tgv

Proposta apresentada no âmbito da consulta pública ao Plano Ferroviário Nacional tem em conta os milhões de pessoas que se deslocam anualmente à Cova da Iria.

Plano Ferroviário Nacional prevê, também, uma terceira travessia sobre o Tejo, entre Chelas e Barreiro, que deverá estar concluída até 2050.

Alfonso Rueda, presidente da Junta da Galiza, diz que Portugal tinha o investimento "mais difícil" a fazer e que resta agora ao governo espanhol corresponder na construção da linha de TGV entre os dois países.

A solução foi revelada hoje no Porto, onde decorreu a apresentação da nova linha de alta velocidade Porto-Lisboa.

No comboio pode-se trabalhar, no autocarro não. Empresários de Leiria aplaudem paragem do TGV na região, mas não querem paragem na atual estação.

O presidente da Associação Vale d'Ouro, entidade que realizou um estudo para a criação de uma linha de TGV entre Porto e Bragança diz à Renascença que o investimento previsto é inferior ao montante global que o Estado prevê injetar na recuperação da TAP.

Ouvido na comissão de Transportes e Turismo do Parlamento Europeu, Pedro Nuno Santos refere que “há mais país para além das capitais e que, por isso, a ligação Lisboa-Madrid não é a única prioridade do Governo português”.

Notícia avançada pela revista "Sábado" cita autos do processo Operação Marquês.