O betão está associado a emissões significativas de gases de efeito de estufa, seja no processo de produção de cimento, seja no alto consumo de energia. Estima-se que 6% dos impactos das alterações climáticas na UE se devem a essas emissões.
A TAP foi, no ano passado, a empresa que mais aumentou as suas emissões, e ocupa o terceiro lugar no TOP-10 divulgado esta terça-feira pela associação ambientalista Zero.
Estas metas serão aplicáveis aos camiões médios, aos camiões pesados com peso superior a 7,5 toneladas e aos autocarros de turismo, bem como aos veículos de serviço correspondentes a partir de 2035.
O balanço do ano passado foi agravado por um declínio recorde na produção hidroelétrica global, em resultado das secas severas e prolongadas em várias regiões do mundo.
O problema é particularmente grave nos países em desenvolvimento, que dependem da importação de veículos pesados usados, por vezes em mau estado de conservação, poluentes e inseguros.
União Europeia está a preparar uma medida para proibir certas reparações em carros mais antigos. Com esta proposta, a Comissão quer mais um passo para se tornar no primeiro território de mundo sem emissões diretas do setor dos tranportes até 2050.
Se o mundo quiser evitar os piores impactos do colapso climático, o carvão deve ser eliminado gradualmente sete vezes mais rápido do que está a acontecer atualmente e a desflorestação deve ser reduzida quatro vezes mais rápido.