emissões poluentes

Estas metas serão aplicáveis aos camiões médios, aos camiões pesados com peso superior a 7,5 toneladas e aos autocarros de turismo, bem como aos veículos de serviço correspondentes a partir de 2035.

A EPA sugeriu que, no seu cenário preferido, a indústria poderia cumprir o objetivo se, em 2032, as vendas dos novos veículos forem 67% de elétricos.

O balanço do ano passado foi agravado por um declínio recorde na produção hidroelétrica global, em resultado das secas severas e prolongadas em várias regiões do mundo.

O problema é particularmente grave nos países em desenvolvimento, que dependem da importação de veículos pesados usados, por vezes em mau estado de conservação, poluentes e inseguros.

Mais de metade da redução das emissões foi feita graças ao uso de eletricidade menos poluente.

União Europeia está a preparar uma medida para proibir certas reparações em carros mais antigos. Com esta proposta, a Comissão quer mais um passo para se tornar no primeiro território de mundo sem emissões diretas do setor dos tranportes até 2050.

Se o mundo quiser evitar os piores impactos do colapso climático, o carvão deve ser eliminado gradualmente sete vezes mais rápido do que está a acontecer atualmente e a desflorestação deve ser reduzida quatro vezes mais rápido.

União Europeia tem agora objetivos climáticos juridicamente vinculativos para todos os setores-chave da economia.

Associação ambientalista critica medidas recém-anunciadas como os descontos em autoestradas e a redução do Imposto sobre Produtos Petrolíferos (ISP).

Focando-se nas alterações climáticas, secretário-geral da ONU diz que a "humanidade abriu as portas do inferno" e que o "calor terrível está a ter efeitos terríveis".