É uma proposta mais ambicioso do que lançada pela Comissão Europeia.

Escândalo “dieselgate” começou com a Volkswagen, mas outras marcas já admitiram o mesmo tipo de manipulação. Em junho, foi detido o diretor-executivo da Audi.

ONU certificou o clube Forest Green Rovers, também conhecido como Green Devils", como neutral em emissões de dióxido de carbono, tudo graças à implementação de medidas como o uso de energias renováveis e alimentação vegan.

A marca não especificou o número de veículos envolvidos, nem o período de tempo durante o qual recorreu ao método ilegal.

As entidades judiciais concluíram que a marca falhou no controlo adequado da atividade do seu departamento de desenvolvimento de veículos, o que resultou na produção de 10,7 milhões de carros a diesel com um 'software' de controlo de emissões ilegal, entre 2007 e 2015, depois vendidos em todo o mundo.

Decisão da Daimler AG surge depois de uma reunião com a chancelaria de Angela Merkel, por causa da alegada manipulação de emissões em alguns modelos a diesel. Não se sabe quantos destes veículos estão registados em Portugal.

Em entrevista à Renascença, Jean Tirole avisa que a revolução digital, apesar de positiva, vai ser dolorosa e sublinha a urgência de se repensarem as regulações para controlar os monopólios. "Não queremos matar a inovação, precisamos é de regulação inteligente."

Ainda não se sabe se os motores em questão foram fornecidos pela Mercedes ou pela Renault. Governo alemão já está a investigar. O de França está atento.

Primeiras reuniões devem acontecer em abril. Luta nos tribunais é uma das ideias em cima da mesa.

O jornal alemão "Bild" teve acesso a documentos confidenciais do grupo Daimler, dono da Mercedes, que questionam legalidade de duas funções de controlo de emissões.