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Algumas rotas alteradas, horários por cumprir e passageiros pouco informados.

Concelhos de Oeiras, Sintra, Amadora, Loures, Odivelas, Mafra e Vila Franca de Xira vão ter oferta reforçada de autocarros, com novas carreiras e a manutenção das atuais.

A marca única Carris Metropolitana passa, a 1 de janeiro de 2023, a assegurar o transporte de passageiros dentro de cada um dos concelhos de Amadora, Oeiras, Sintra, Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira, todos na margem norte do Tejo, onde deixam de operar as atuais empresas de transporte.

Em contagem decrescente para votar o Orçamento Municipal, a Câmara de Lisboa vai investir 109 milhões em novos autocarros da Carris. A equipa de Carlos Moedas fala num “orçamento liberal, mas com um forte pendor social”.

PSP diz que, apesar de ainda não ter sido possível identificar os suspeitos, “os factos vão ser comunicados ao Ministério Público e prosseguirão as possíveis diligências para a identificação dos autores do arremesso”.

Objetivo da iniciativa é incentivar o uso do transporte público e criar hábitos "mais sustentáveis nas novas gerações".

Por outro lado, a autarquia de Alcochete, no distrito de Setúbal, requer que sejam aferidas e aplicadas à empresa "todas as penalidades previstas em contrato pelo flagrante incumprimento" para com os munícipes e com a população de Alcochete e dos restantes municípios da área 4 (Alcochete, Moita, Montijo, Setúbal, Palmela e Setúbal).

Presidentes da Câmara de Setúbal e das cinco juntas de freguesia do concelho defendem a penalização da empresa Alsa Todi, por incumprimento do contrato.

Jovens até aos 18 anos e estudantes até aos 23 também vão ser abrangidos pela medida, mas só a partir de setembro.

Empresa Alsa Todi assegurou também que a disponibilização e cumprimento dos horários na generalidade, assim como a colocação dos postaletes nas paragens estarão regularizados até ao final de junho.