Trata-se de um cargueiro de 334 metros com a bandeira de Hong Kong, chamado “Ever Forward”. O navio tinha como destino Norflok, na Virgínia, mas acabou por ficar preso após a partida do Terminal Seagirt, no Porto de Baltimore.
O projeto é uma continuação dos "esforços para desenvolver a via de navegação que se iniciou com a abertura do novo Canal do Suez", que terá "várias fases".
O congestionamento ainda não está resolvido quase três dias depois do navio ter voltado a navegar e esta quinta-feira quase 250 embarcações aguardavam para atravessar a via.
Um especialista em navios de contentores diz que a questão das indemnizações vai ocupar muitos advogados durante muitos anos e que a indústria não está preparada para um eventual acidente com um porta-contentores desta dimensão.
O cargueiro "Ever Given", de 400 metros de comprimento, esteve encravado diagonalmente numa secção do canal durante quase uma semana. Há, pelo menos, 369 embarcações à espera.
O cargueiro "Ever Given", de 400 metros de comprimento, esteve encravado diagonalmente numa secção do canal durante quase uma semana. Há, pelo menos, 369 embarcações à espera para fazer a travessia.
Nos últimos dias, foi possível desencalhar o leme e as hélices e as esperanças de se voltar a navegar no canal crescem. À espera de seguir caminho estão cerca de 370 navios.