automóveis

Socialistas também defendem fim de benefícios fiscais a combustíveis fósseis até 2030.

Secretário-geral da ACAP olha para o impacto da pandemia no setor automóvel.

As restantes fábricas de automóveis em Portugal - Peugeot Citroen, Mitsubishi Fuso Truck Europe e Toyota Caetano - não registam a produção de qualquer veículo no mês de abril, devido à decisão de encerrar as unidades face ao surto da Covid-19.

As empresas do ramo automóvel encaram a anunciada reabertura dos restaurantes como um elemento necessário e “catalisador da economia”. Há uma semana de portas abertas, as vendas de carros nos "stands" são residuais, diz a associação do setor.

A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis revela que em março as vendas na Europa caíram, em média, 55,1%, em comparação com período homólogo do ano passado. ANECRA apela a intervenção urgente do Governo.

Maioria das vendas corresponde a encomendas anteriores a 16 de março.

Já a reparação automóvel está a sobreviver, mas a custo: 42 % das empresas vão recorrer ao "lay-off".

Os elétricos pagam menos impostos e têm menos custos de energia e manutenção. Contas feitas, de acordo com a segunda edição do estudo “Motorizações”, da LeasePlan, os custos de utilização destes carros são 12% mais baixos na maioria dos casos (65%), em comparação com os veículos a combustão.

A queda de vendas de carros a gasóleo está prestes a inverter-se, afirma Carlos Barbosa, com a chegada de híbridos a diesel.

A 19 de setembro, foi aprovado o diploma que altera o modelo de chapas de matrícula, introduzindo novas combinações de carateres e um formato que harmoniza o modelo português com o da generalidade dos Estados da União Europeia.