pni 2030

A Infraestruturas de Portugal aproveitou a adjudicação da concessão do primeiro troço da nova linha entre Porto e Lisboa para mostrar imagens do projeto. Dúvida sobre onde os comboios de alta velocidade param em Leiria está dissipada.

A Infraestruturas de Portugal aproveitou a adjudicação da concessão do primeiro troço da nova linha entre Porto e Lisboa para mostrar imagens do projeto. Dúvida sobre onde os comboios de alta velocidade param em Leiria está dissipada.

Consórcio Lusolav foi o único a passar no crivo do júri. Duas propostas não foram admitidas e as empresas espanholas acabaram por recuar. Resultado da candidatura portuguesa a fundos europeus para a alta velocidade é conhecido este mês.

A empreitada insere-se no "Programa de Segurança Ferroviária, Renovação e Reabilitação, Redução de Ruído e Adaptação às Alterações Climáticas" do PNI 2030, que prevê a supressão de 155 passagens de nível em toda a rede portuguesa, assim como a automatização de 79.

"Metade dos investimentos serão aplicados na área no transporte e mobilidade. Neste capítulo, 50% vão para a ferrovia. Vamos dedicar 30% do investimento à energia, 18% ao ambiente e dois por cento ao regadio", disse o primeiro-ministro.

O investimento deverá custar 4.500 milhões de euros.

À Renascença, ministra da Agricultura avança que Governo quer investir num segundo Plano Nacional de Regadio, financiado em boa parte com fundos europeus. Três quartos do 1.º Plano Nacional de Regadio já foram executados.