​Ministro do Ambiente cessa funções “por decisão própria”

O ministro afirma ter em vista outras concretizações pessoais e que “ser ministro não é propriamente um emprego nem uma carreira e, por isso, é a coisa mais normal do mundo sair de onde saio”, remata aos jornalistas.

Relativamente aos seis anos que ocupou o cargo, Matos Fernandes afirma terem sido muitos os sucessos e que “a grande luta foi impedir aquilo que vinha do Governo da direita, impedir a privatização do Metro do Porto, do Metro de Lisboa, da STCP e da Carris.”

Questionado pelos jornalistas sobre o balanço deste percurso, o ministro diz “fizemos muito melhor do que aquilo que estava previsto ter sido feito”.

Aos jornalistas fala do seu ministério como o “que deixou de ser o ministério do não e passou a ser o condutor de uma das mais relevantes políticas para o país e para o mundo que é a do combate às alterações climáticas”.

O ministro do Ambiente considera que Portugal está na vanguarda da luta às alterações climáticas, sendo o primeiro país do mundo a dizer querer ser neutro em carbono em 2050, tendo reduzido as emissões em 32% e ressalva ainda o facto de “60% da eletricidade que consumimos já provem de fontes renováveis”.

Numa nota sobre o conflito a decorrer na Ucrânia, Matos Fernandes diz que “Portugal defendeu-se muito bem da guerra”. O ministro refere que em Portugal a eletricidade subiu apenas 10% ao contrário do sucedido noutros países, onde este valor toca os 50%.

Contudo, ressalva ainda que “debaixo deste conflito é cada vez mais evidente a aposta que tem de ser feita nas energias renováveis”.

Relativamente à crise da seca vivida no país, o ministro do ambiente diz que “em seis anos de ministro tive cinco anos de seca” e garante que “nunca faltou nem vai faltar água na casa dos portugueses”.

Matos Fernandes adverte, no entanto, que “quando há menos água temos que agir do lado da procura e não da oferta, não há oferta possível para combater esta redução de chuva e por isso temos de ser mais eficientes e utilizar menos água”.

Numa tarde em que o ambiente e as alterações climáticas são o assunto do dia, Matos Fernandes salienta a importância de investimentos como o BTR. O novo projeto da Metro Porto vai ligar a Casa da Música à praça do Império, na Foz do Porto. Consiste num veículo movido a hidrogénio, ou seja, com 0% de emissões poluentes.

O veículo, que se assemelha a uma função híbrida de autocarro e metro de superfície percorrerá, numa fase inicial, a Avenida da Boavista e a Avenida Marechal Gomes da Costa, conectando a Rotunda da Boavista e a Praça do Império.

Segundo Tiago Braga, presidente da Metro do Porto, a estimativa inicial de 45 milhões de euros não foi atingida e o consórcio selecionado apresentava um projeto de 25 milhões de euros.

Com este “montante de sobra”, como lhe chama Matos Fernandes, o próprio explica que foi tomada a decisão de alargar o percurso do BRT até à Rotunda da Anémona, em Matosinhos, numa segunda fase.

A implementação deste novo meio de transporte implicará também a implementação de um posto de abastecimento de hidrogénio que, não só cumprirá esta função como será também um produtor próprio de hidrogénio verde, um hidrogénio produzido somente com energias renováveis.

O BRT funcionará com uma frequência de 10 em 10 minutos e vai encurtar a distância Foz-Boavista para apenas 15 minutos. Contará com 8 estações ao longo do percurso e estará pronta a 31 de dezembro de 2023.